La Machine à barquettes en feuille d'aluminium LK-T80 est dotée d'un système de lubrification sous pression en boucle fermée à haut rendement, qui constitue un élément de conception essentiel. Ce système améliore fondamentalement les problèmes de consommation élevée et de contamination courants dans les méthodes de lubrification traditionnelles.

Les systèmes de lubrification par barbotage ouverts classiques perdent rapidement de l'huile en raison des éclaboussures, de l'évaporation et de la chaleur pendant le fonctionnement à grande vitesse. L'huile est également facilement contaminée par des particules métalliques et de la poussière, ce qui dégrade sa qualité et nécessite des appoints et des changements fréquents. Le circuit fermé du LK-T80 scelle le lubrifiant dans une boucle dédiée composée d'un réservoir, d'une pompe, d'un filtre, de canalisations et de points de lubrification. La pompe entraîne l'huile pour qu'elle circule en interne, assurant une lubrification et un refroidissement précis et forcés des roulements, des engrenages et des surfaces de glissement critiques. L'huile retourne ensuite au réservoir, est filtrée et réutilisée.

Cette conception offre de multiples avantages directs. Premièrement, elle permet d'économiser considérablement du lubrifiant. En éliminant les éclaboussures et la contamination externe, la consommation d'huile est considérablement réduite. Les données sur le terrain indiquent que les besoins annuels en appoint de lubrifiant peuvent être inférieurs d'environ 70 % par rapport aux systèmes ouverts traditionnels dans des conditions de fonctionnement similaires. Deuxièmement, elle réduit les coûts et la fréquence de maintenance. L'environnement d'huile propre prolonge la durée de vie du lubrifiant, ce qui réduit les intervalles de changement. L'huile propre protège également les composants internes de précision contre l'usure abrasive, ce qui améliore la fiabilité globale de la machine. Enfin, elle maintient un espace de travail plus propre. Elle empêche la diffusion des brouillards d'huile et les fuites par égouttement, ce qui permet de maintenir la zone de la machine et les produits plus propres, ce qui correspond à des normes environnementales d'atelier plus strictes.

Par conséquent, le circuit d'huile fermé du LK-T80 n'est pas seulement une fonction d'économie d'énergie ; il s'agit d'une conception axée sur la fiabilité qui assure un fonctionnement stable à long terme et réduit les coûts d'exploitation totaux en maintenant une propreté supérieure du système.

Principaux avantages:

• Circuit d'huile en boucle fermée : Le lubrifiant circule dans un système scellé avec une perte minimale due à la vaporisation ou aux éclaboussures.
• Lubrification sous pression forcée : La pompe à huile assure un film d'huile stable et suffisant à tous les points critiques, même à grande vitesse.
• Filtration multi-étapes : Les filtres de précision intégrés éliminent en permanence les contaminants, maintenant la propreté de l'huile.
• Surveillance visuelle du niveau et de la température de l'huile : Le voyant du réservoir et le capteur de température en option facilitent les contrôles quotidiens.
• Réduit le coût total de possession : Économise du lubrifiant, réduit la main-d'œuvre pour le changement d'huile et prolonge la durée de vie des composants.

Exemple de barquette :

Q1 : Comment le circuit d'huile fermé permet-il d'économiser du lubrifiant ?
A1 : Il permet d'économiser du lubrifiant de trois manières principales : La structure scellée empêche les pertes dues aux éclaboussures ; l'huile propre et stable en température se dégrade plus lentement, ce qui prolonge sa durée de vie ; et elle élimine les changements d'huile prématurés et inutiles dus à la contamination.

Q2 : Quelle quantité de lubrifiant peut-on économiser par rapport aux méthodes traditionnelles ?
A2 : Selon les commentaires et les tests réels des clients en production continue, le volume annuel d'appoint de lubrifiant peut être réduit d'environ 60 à 70 % par rapport aux anciennes machines à lubrification par barbotage. Le pourcentage exact dépend du temps de fonctionnement et de l'environnement.

Q3 : L'économie de lubrifiant compromet-elle l'efficacité de la lubrification ?
A3 : Non, l'efficacité est améliorée. La lubrification forcée en circuit fermé fournit de l'huile propre avec précision à chaque roulement et glissière via une pompe et des conduites. Elle offre une lubrification plus fiable et plus constante que les méthodes par barbotage, qui peuvent être inégales.

Q4 : Ce système d'huile est-il plus facile à entretenir ?
A4 : Oui. La maintenance principale comprend des contrôles périodiques des filtres et des changements d'huile en fonction de l'état de l'huile, et non pas seulement des intervalles fixes. En raison de la propreté constante de l'huile, les intervalles de changement peuvent être prolongés de manière significative, souvent 2 à 3 fois plus longtemps que les méthodes traditionnelles. La maintenance quotidienne consiste principalement à vérifier le voyant de niveau d'huile.

Q5 : Comment le circuit fermé améliore-t-il l'environnement de l'atelier ?
A5 : Il élimine efficacement les brouillards d'huile dans l'air et les gouttes d'huile sur le sol, ce qui permet de maintenir l'équipement et la zone environnante plus propres et plus sûrs (réduction des risques de glissade). Cela contribue à une meilleure norme de gestion 5S/atelier.

Q6 : Si une fuite se produit dans le circuit d'huile, est-il facile de la résoudre ?
A6 : Le système utilise des tuyauteries intégrées et des raccords scellés, ce qui rend les fuites peu probables. En cas de fuite, la nature confinée du circuit facilite la localisation et la réparation de la source de la fuite par rapport au traçage d'une infiltration d'huile généralisée provenant d'une lubrification ouverte.